// Litera A
ABS (Anti-lock Braking System)
System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Moduł ABS stale komunikuje się z centralnym sterownikiem za pomocą magistrali CAN, a jego awaria generuje kody błędów z grupy "C" (Chassis / Podwozie).
// Litera C
CAN / Magistrala CAN (Controller Area Network)
Dwuprzewodowa szyna danych służąca do szybkiej wymiany informacji między sterownikami w samochodzie. Uszkodzenie fizyczne przewodów (CAN-High lub CAN-Low) skutkuje natychmiastowym paraliżem komunikacji i generowaniem błędów sieciowych z grupy "U".
// Litera D
DTC (Diagnostic Trouble Code)
Alfanumeryczny kod błędu (np. P0935) rejestrowany przez pamięć komputera pokładowego w momencie wykrycia nieprawidłowości. Składa się z litery określającej układ oraz czterech cyfr definiujących konkretny podzespół i rodzaj usterki elektrycznej.
DPF (Diesel Particulate Filter)
Filtr cząstek stałych montowany w układzie wydechowym silników wysokoprężnych. Stan jego zapchania oraz proces regeneracji (wypalania) są stale monitorowane przez czujniki różnicy ciśnień podpięte pod sterownik silnika.
// Litera E
ECU / ECM (Engine Control Unit)
Główny komputer sterujący pracą silnika. Odpowiada za dobór dawki paliwa, kąta wtrysku oraz ciśnienia doładowania na podstawie odczytów z sieci czujników. To z niego skanery diagnostyczne pobierają większość kodów z grupy "P".
// Litera F
Freeze Frames (Ramki Zamrożone)
Zrzut parametrów pracy silnika (np. obroty, temperatura płynu, prędkość pojazdu) zarejestrowany dokładnie w milisekundzie wystąpienia błędu. Kluczowe dane pomagające ustalić rzeczywistą przyczynę usterki w warsztacie.
// Litera L
Live Data (Parametry Bieżące)
Funkcja testera diagnostycznego umożliwiająca podgląd wartości mierzonych przez czujniki w czasie rzeczywistym. Pozwala na obserwację m.in. napięcia sondy lambda, przepływu powietrza (MAF) czy korekt paliwowych podczas pracy silnika.
// Litera O
OBD2 / OBDII (On-Board Diagnostics v2)
Standard diagnostyki pokładowej obowiązujący we wszystkich samochodach osobowych sprzedawanych w UE od 2001 roku (benzyna) i 2004 roku (diesel). Wprowadził zunifikowane 16-pinowe gniazdo DLC oraz jednolitą strukturę kodów usterek dla układów odpowiedzialnych za emisję spalin.
// Litera V
VIN (Vehicle Identification Number)
Unikalny, 17-znakowy numer identyfikacyjny nadwozia nadawany przez producenta. Zawiera zakodowane informacje o kraju produkcji, fabrycznym wyposażeniu, wersji silnikowej oraz roku modelowym pojazdu.